廣東工業連接器标準

用于控制上裝母線的廣東工業斷開與閉合，以使上裝與底盤分開用電。連接本領域普通技術人員可以理解，器标圖2所示的廣東工業結構好為示意，其并不對上述高壓配電盒的連接結構造成限定。例如，器标高壓配電盒還可包括比圖2中所示更多或者更少的廣東工業組件，或者具有與圖2所示不同的連接配置。存儲器可用于存儲計算機程序，器标例如，廣東工業應用軟件的連接軟件程序以及模塊，如本實用新型實施例中的器标控制上裝高壓配電對應的計算機程序，上裝控制器通過運行存儲在存儲器内的廣東工業計算機程序，從而執行各種功能應用以及數據處理。連接存儲器可包括高速随機存儲器，器标還可包括非易失性存儲器，如一個或者多個磁性存儲裝置、閃存、或者其他非易失性固态存儲器。在一些實例中，存儲器可進一步包括相對于上裝控制器遠程設置的存儲器，這些遠程存儲器可以通過網絡連接至高壓配電盒。上述網絡的實例包括但不限于互聯網、企業内部網、局域網、移動通信網及其組合。傳輸設備用于經由一個網絡接收或者發送數據。上述的網絡具體實例可包括高壓配電盒的通信供應商提供的無線網絡。在一個實例中，傳輸設備包括一個網絡适配器(networkinterfacecontroller，簡稱為nic)，其可通過基站與其他網絡設備相連從而可與互聯網進行通訊。在一個實例中，傳輸設備可以為射頻。彙博連接器的外觀做的比較好。廣東工業連接器标準

第1樹脂框體4b被第1連接器框體2c覆蓋。如上所述，在實施方式7所涉及的連接器1f中，第2連接器框體3c收容于第1樹脂框體4b的開口部45，第1樹脂框體4b被第1連接器框體2c覆蓋。即，第2連接器框體3c經由第1樹脂框體4b而被第1連接器框體2c覆蓋。因此，連接器1f與實施方式6所涉及的連接器1e同樣地，能夠将從連接器1f的外部向第2連接器框體3c傳輸的噪聲的量，與實施方式1的向第2連接器框體3傳輸的噪聲的量相比減少。實施方式7所涉及的連接器1f，不具有實施方式6所涉及的連接器1e所具有的第2樹脂框體8。因此，連接器1f能夠通過比連接器1e所具有的結構要素少的結構要素而得到通過連接器1e所得到的效果。以上的實施方式所示的結構，表示本發明的内容的一個例子，也能夠與其他公知技術進行組合，在不脫離本發明的主旨的範圍，也能夠對結構的一部分進行省略、變更。标号的說明1、1a、1b、1c、1d、1e、1f連接器，2、2a、2b、2c第1連接器框體，3、3a、3b、3c第2連接器框體，4、4a、4b第1樹脂框體，5通信信号線，5a信号連接端子，6a第1電容器，6b第2電容器，7電容器連接用基闆，8第2樹脂框體，21、31、41、43、45、71a、72a開口部，22第1連接端子，23插頭框體連接部，24接觸端子，25上表面。德國電控連接器标準新能源汽車也會用連接器。

技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動力車，以緩解現有技術中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術問題。為實現本實用新型的上述目的，本實用新型實施例采用如下的技術方案：好方面，本實用新型實施例提供一種高壓配電盒安裝托架，包括承托部、橫梁連接部和縱梁連接部；所述承托部具有承托空間，所述承托空間用于承托高壓配電盒；所述橫梁連接部連接于所述承托部的一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁；所述縱梁連接部連接于所述承托部的另一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁。在可選的實施方式中，所述承托部包括承托闆，且沿所述承托闆的長度方向，所述承托闆的兩端均向上彎折從而使所述承托闆的整體形成為u字形；所述橫梁連接部連接于所述承托闆的長度方向上的好端，所述縱梁連接部連接于所述承托闆的長度方向上的第二端。在可選的實施方式中，所述承托闆的長度方向上的兩側邊均向下彎折。在可選的實施方式中，所述橫梁連接部包括連接闆，所述連接闆呈u字形，包括依次連接的好側闆、中間闆和第二側闆；所述好側闆的内側面與所述承托闆的沿長度方向向下彎折的一個側邊的外側面連接。

第二盲孔21的底部為錐形，柱形體二2的外周靠近柱形體二2的前端處開設有一圈限位卡槽22，柱形體二2前端面的外周還設置有凸圈23，凸圈23的前端面和柱形體二2前端面相平齊，凸圈23的後端面至限位卡槽22前端之間的外周為輔助限位外圓面24，凸圈23的外周向内(柱形體二2的内部方向)開設有定位卡槽25，定位卡槽25的槽底延伸至輔助限位外圓面24上，凸圈23的外周向内還開設有固定卡槽26，固定卡槽26的槽底延伸至輔助限位外圓面24上，定位卡槽25的槽底和固定卡槽26的槽底均為平面，固定卡槽26的槽底向柱形體二的内部還開設有固定盲孔210，固定盲孔210的底部為錐形，凸圈23上固定卡槽26兩側的部位還切除形成有限位平面27，柱形體一1側壁上還開設有一定位孔12，一定位孔12和一盲孔11相連通，柱形體二2的側壁上還開設有第二定位孔28，第二定位孔28和第二盲孔21相連通。第二盲孔21内中部還環設有限位凸圈。輔助限位外圓面24上為了便于設置平面(切除後産生的平面)，輔助限位外圓面24的外徑略大于柱形體二2的外徑。一定位孔12和第二定位孔28的中心連線和柱形體一1的軸線相平行。柱形體二2的側壁上還開設有第三定位孔29，第三定位孔29和第二盲孔21相連通。彙博連接器的廠家排名靠前；

所述工作台兩側分别放置有收納合格品與不合格品的收納箱一和收納箱二。推薦的，所述工作台上設有讓位槽，所述驅動機構包括安裝于讓位槽内的電機以及安裝于工作台上的實現電機正反轉的開關，所述開關電性連接電機，所述電機的輸出軸上套接轉盤，所述轉盤上設有兩個結構對稱的劃線裝置。推薦的，所述劃線裝置包括安裝于轉盤上的支撐柱，兩個支撐柱頂端安裝支撐闆，所述支撐闆兩端設有油墨座，所述油墨座側面安裝兩個結構相同的印刷盒，所述油墨座上開有兩個卡槽，所述卡槽内開有油墨入口，所述油墨入口連通印刷盒。推薦的，所述油墨座側面設有限位杆。推薦的，所述卡槽内還卡接有油墨盒，所述油墨盒連通油墨入口。本實用新型的優點在于：結構簡單，容易制造，通過設置驅動機構驅動劃線裝置運動并對線束進行印刷标記，實現了經導通測試儀判定過的高壓線束自動化印刷标記避免混料的功能，避免了手工劃線容易出錯拖慢該工位的節拍的缺陷，且工作台整潔有序，實用性高。附圖說明圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型中工作台的結構示意圖。圖3為本實用新型中驅動機構與劃線裝置的連接示意圖。圖4為本實用新型中劃線裝置的結構示意圖。其中，1-工作台，2-導通測試儀。開發、制造、銷售于一體的高新技術企業。華強北電控連接器制造

彙博連接器的設計比較好。廣東工業連接器标準

承托部1包括承托闆，且沿承托闆的長度方向，承托闆的兩端均向上彎折從而使承托闆的整體形成為u字形；橫梁連接部2連接于承托闆的長度方向上的好端，縱梁連接部3連接于承托闆的長度方向上的第二端，由此，使承托部1結構簡單、便于加工制造，同時，使承托闆的整體形成為u字形，從而，便于從u字形的承托空間的兩側開口處将高壓配電盒(pdu)放置并安裝于承托空間内部，安裝更方便且有利于對高壓配電盒(pdu)進行拆卸更換。為提高承托闆的結構強度、加強上述承托闆的承托力，在本可選實施方式中，進一步可選地，承托闆的長度方向上的兩側邊均向下彎折。為保證橫梁連接部2與承托部1之間的穩固連接，更進一步可選地，橫梁連接部2包括連接闆，連接闆呈u字形，包括依次連接的好側闆、中間闆和第二側闆；好側闆的内側面與承托闆的沿長度方向向下彎折的一個側邊的外側面連接；第二側闆的内側面與承托闆的沿長度方向向下彎折的另一個側邊的外側面連接；在中間闆上開設有安裝孔，該安裝孔用于插入螺栓或螺釘等固定件以将橫梁連接部2與卡車的底盤橫梁01進行連接。另外，在本可選實施方式中，承托闆的數量可以是一個，也可以是多個，例如，參照圖1和圖2，在本可選實施方式中，進一步可選地。廣東工業連接器标準

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